TLD TMX-50 Diesel-Flugzeugschlepper

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Aircraft Pushback Tractor | TLD TMX 50 | AERO Specialties

TLD TMX-50 Diesel Aircraft Tow Tractor - Bild 3

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TLD TMX-50 Diesel Aircraft Tow Tractor - Bild 8

TLD TMX-50 Diesel Aircraft Tow Tractor - Bild 9

TLD TMX-50 Diesel Aircraft Tow Tractor - Bild 10

Die TLD TMX-50-Serie ist die erste und einzige Allrad- und automatische Notstromversorgung (AWD & AWS), die speziell für das sichere Schleppen von Geschäftsreiseflugzeugen, Hubschraubern, Militärflugzeugen und dem gesamten Spektrum regionaler und schmalrumpfiger Verkehrsflugzeuge entwickelt wurde. Mit einer Schleppkapazität von bis zu 67.000 kg (148.000 lbs) bei guten Wetterbedingungen ist sie dank ihres großen Schleppbereichs die vielseitigste und umfassendste Maschine auf dem Rollfeld. Ob einmotorige Kleinflugzeuge oder die größten Geschäftsreiseflugzeuge – die TMX-50 ist optimal dimensioniert.“

Der TMX-50 ist in drei Konfigurationen erhältlich:

TMX-50-4
- Max DBP: 8.500 Pfund.
- Maximale Anhängelast: 85.000 Pfund.
- Größte Flugzeugkapazität: G500
TMX-50-6
- Max DBP: 11.350 Pfund.
- Maximale Anhängelast: 113.500 Pfund.
- Größte Flugzeugkapazität: G650
TMX-50-8
- Max DBP: 14.800 Pfund.
- Maximale Anhängelast: 148.000 Pfund.
- Größte Flugzeugkapazität: B737-500

Das kompakte Design, die serienmäßige Vierradlenkung und der Allradantrieb des TMX-50 ermöglichen hervorragende Traktion in jedem Klima und bieten gleichzeitig die nötige Manövrierfähigkeit für präzises Positionieren von Flugzeugen und das Stapeln im Hangar. Er verfügt außerdem über fortschrittliche Ergonomie und Bedienelemente, wie beispielsweise die präzise Justierung am Einsatzort. Diese löst das zeitaufwändige Ausrichten der letzten Zentimeter der Zugstangenöse und der Traktorkupplung (die Feinjustierung erfolgt direkt an der Kupplung). Mit drei Sitzplätzen kann der TMX-50 nicht nur Ihr Flugzeug ziehen, sondern auch Ihr gesamtes Team bei längeren Transporten sicher befördern.

Die optionale Kabine ist klimatisiert und verfügt über eine Panorama-Windschutzscheibe, die eine optimale Sicht auf Anhängerkupplung, Zugstange und Flugzeug ermöglicht. Das bedeutet, dass Sie mit oder ohne Kabine beim Einsatz des TMX-50 stets ein Höchstmaß an Sicherheit genießen.

Wie alle TLD-Zugmaschinen verwendet auch die TMX-50 ausschließlich robuste Industriekomponenten. Dank der direkten und einfachen Zugänglichkeit aller Komponenten minimieren diese Geräte Ausfallzeiten erheblich. Die TMX-50 ist in drei Varianten mit Zugkapazitäten für Flugzeuge bis zu 67.100 kg (148.000 lbs) erhältlich. Der Standardmotor erfüllt die Abgasnormen US EPA T4F/EU Stufe 3B; optional ist ein Motor der Stufe Tier 3/EU Stufe 3A verfügbar.

Bodenfreiheit: 8 Zoll (200 mm)

TMX-TTV-Paket: Das ultimative Paket für den TMX-50 ist der TMX-TTV (Tactical Towing Vehicle). Wir haben den serienmäßigen Flugzeugschlepper TLD TMX-50 mit ausgeklügelten Optionen ausgestattet, um alle Abschleppanforderungen zu erfüllen. Das Tactical Towing Vehicle-Paket umfasst eine Anhängerkupplungshalterung mit Sicherungsbolzen, rutschfeste Kupplungskopfpolster auf beiden Seiten, Halterungen für Radkeile vorne und hinten, Halterungen für Verkehrskegel, eine leicht zugängliche Aufbewahrungsmöglichkeit für den Einweiserstab und sogar eine Halterung für eine Wasserflasche. Wir haben den TMX-50 bis zum Anschlag mit den nützlichsten Optionen ausgestattet, die uns eingefallen sind, und unzählige Stunden in die Entwicklung sicherer und ergonomischer Stauräume für Bodenabfertigungsgeräte investiert, um all Ihre Bedürfnisse auf dem Vorfeld zu erfüllen. Dieses freistehende Fahrzeug ermöglicht dem Schleppteam die reibungslose und sichere Handhabung mehrerer Flugzeuge – von leichten Cirrus-Maschinen bis hin zu den größten Gulfstreams – ohne unnötigen Arbeitsaufwand oder Rangierarbeiten. Alle Optionen sind mit unserem EZ-INSTALL-System ausgestattet. Entfernen Sie einfach die werkseitigen Befestigungsschrauben der Verkleidung, montieren Sie unsere Optionen und bringen Sie die restlichen Teile wieder an. Keine Modifikationen erforderlich! Die Installation des gesamten Kits dauert weniger als drei Stunden. Noch nicht genug? Statten Sie den TMX-TTV mit zusätzlichen Optionen aus, wie beispielsweise unserem patentierten linearen Kraftüberwachungssystem SiPsHitch. So haben Sie die volle Kontrolle über jedes Detail beim Flugzeugschleppen. Das SiPsHitch-System gewährleistet, dass alle Schleppkräfte innerhalb der Spezifikationen des Flugzeugherstellers bleiben und überwacht und protokolliert gleichzeitig jede Bewegung. Als Teil unserer Produktlinie für Flugsicherheitsausrüstung (ASE) wurden der TMX-TTV und SiPsHitch entwickelt, um die Sicherheit an erste Stelle zu setzen und das Verletzungsrisiko für Ihr Personal sowie das Risiko von Schäden am Flugzeug und anderer Ausrüstung zu minimieren. Schützen Sie Ihren guten Ruf und machen Sie mit – mit dem ASE-Programm! Weitere verfügbare Optionen:

Tier-3-Motoren verfügbar
Kabine mit Türen, einschließlich:
- Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage an der Frontscheibe
- Heizung und Belüftung in der Kabine
Spezielle Anhängerkupplungen
Drehbarer Leuchtturm
Not-Gleichstrompumpe
Feuerlöscher (6 kg [13 lbs.] ABC-Pulver)
Klimaanlage
Enteisungsanlage für Windschutzscheibe(n) (sichtbare Widerstände)
Klinkenstecker
Webasto-Heizung
Radkeile-Box
Kaltluftset (Motor- und Batterieheizung)

Standardausstattung:

Motor: Turbodieselmotor, 4-Zylinder, US EPA T4F/EU Stufe 3B oder EU Stufe 3A / US EPA Tier 3, Deutz TD2.9L4, 55 kW Motoren verfügbar
Übertragung: DANA SPICER T12000 Powershift-Getriebe mit Drehmomentwandler, 4 Vorwärtsgänge und 3 Rückwärtsgänge, 4 Antriebsräder.
Elektrische Geräte: 24-V-Elektrosystem einschließlich:
- 2x 12V 700 CCA Batterien
- 55A Lichtmaschine
- LED-Leuchten (vorne und hinten)
- Funktionsscheinwerfer an der Heckkupplung
- Bremslichter, Blinklichter, Warnleuchten
- Blinklicht
- Rückfahralarm
Höchstgeschwindigkeit:
- Vorwärtsgeschwindigkeit: 25 km/h [16 mph]
- Rückwärtsgeschwindigkeit: 18 km/h [11 mph]
Vorder- und Hinterachse: Lenkung und Antrieb: DANA SPICER Achse, zweifach untersetzt, mit Blattfederung
Betriebsbremse: Hydraulisch betätigtes Bremssystem (Zweikreis) mit im Wasser liegenden Nassscheibenbremsen an allen 4 Rädern.
Feststellbremse: Nass gelagerte Mehrscheibenbremsen, federbetätigt, hydraulisch gelöst.
Richtung: Hydraulik an 4 Rädern
Anhängerkupplungen: Vorder- und Hinterachse manuell bedienbar, Ø 50 mm [2 Zoll] [ (l3 Stufen) mit manuellem Verriegelungssystem.
Räder: Aufgepumpte Reifen, 215/75R17,5
Kraftstofftank: 80 l [21 gal]
Hydrauliktank: 45 l [12 gal]
Malen: Weiß – RAL 9016; Führerstandstüren, -abdeckungen und Ballast – grau
Bedienerstation:
- Mechanisch gefederte Fahrersitze mit 2 Standard-Beifahrersitzen
- Betriebsstundenzähler
- Farbdisplay mit allen Betriebsinformationen: Tankanzeige, Motordrehzahl, Geschwindigkeitsmesser, Feststellbremsanzeige, Warnblinker, Blinklichter und Scheinwerfer.
Hydrauliksystem: Einzelne Hydraulikpumpe am Nebenabtrieb des Getriebes für Servolenkung und Bremsen